tarantas.news
Эксперт: износ поршневых колец — одна из причин падения компрессии в моторе
Недостаточная компрессия в цилиндрах мотора автомобиля приводит к трудностям с запуском, потере производительности, повышенному расходу топлива и масла. О причинах ее снижения изданию «Газета.Ru» рассказала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова.
Первоочередной фактор снижения компрессии в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания — износ компрессионных колец. Со временем они истончаются, теряют эластичность или закоксовываются из-за отложений. Как следствие, рабочая смесь проникает в поддон картера, и компрессия падает. При этом увеличивается потребление масла, пояснила эксперт.
Другая причина — некорректная работа клапана. В случае неплотного закрытия (из-за прогорания или образования нагара) целостность камеры сгорания нарушается. Наиболее часто выходит из строя выпускной клапан — он функционирует при повышенной температуре. В данном случае компрессия снижается только в одном цилиндре.
Зачастую падение компрессии обусловлено появлением царапин на стенках цилиндров. Этому могут способствовать перегрев двигателя, недостаточное количество смазки, применение низкосортного топлива или масла. Повреждения нарушают герметичность и препятствуют плотному прилеганию колец к стенкам цилиндра.
Помимо этого, к уменьшению компрессии приводит нарушение фаз газораспределения. Если ремень или цепь ГРМ сместились на один или несколько зубьев, клапаны открываются и закрываются не в оптимальный момент. Во время фазы сжатия часть смеси вытесняется обратно, что отрицательно сказывается на компрессии, подчеркнула специалист.
Ранее сообщалось, что мифы о неубиваемых автомобилях, способных проехать более 250 тысяч километров без серьезных проблем, часто далеки от правды. Об этом сообщил автоэксперт Егор Васильев.