Фото: mazdausa.com
Бюджетный, но капризный: стоит ли покупать Mazda 3 первого поколения
Первое поколение Mazda 3 продолжает оставаться востребованным на российском рынке подержанных автомобилей, несмотря на солидный возраст модели. Однако, как отмечают эксперты, у этого японского седана есть несколько существенных недостатков, о которых потенциальным покупателям следует знать заранее.
По словам Романа Титова, заместителя директора по автомобилям с пробегом группы компаний «Авилон», на которые ссылается издание «Газета.Ru», главной проблемой Mazda 3 остается несовершенное лакокрасочное покрытие. Особенно это касается машин первых лет выпуска — их кузовные элементы (арки колес, пороги и крышка багажника) особенно подвержены коррозии. Еще один минус — недостаточная шумоизоляция, из-за чего на высоких скоростях в салоне становится слишком шумно.
Ходовая часть автомобиля, несмотря на свою жесткость и отличную управляемость, снижает комфорт при езде по российским дорогам. Со временем могут появиться проблемы с электрооборудованием: часто выходят из строя моторчик печки, стеклоподъемники и различные датчики. Низкий дорожный просвет делает модель не лучшим выбором для эксплуатации на плохих дорогах.
Отдельного внимания заслуживает склонность двигателей, особенно с большим пробегом, к повышенному расходу масла. Однако, как подчеркивает эксперт, силовые агрегаты (в частности, 1,6-литровые моторы) при своевременном обслуживании демонстрируют завидную долговечность, легко преодолевая рубеж в 300-400 тысяч километров без капитального ремонта. Коробки передач также заслужили репутацию надежных узлов, редко требующих серьезного вмешательства.
Ранее сообщалось, что Mazda отзывает сразу 171 тыс. своих машин.