Autonews назвал главные особенности обновленного Haval H3 25 февраля в Москве состоялась презентация обновленного Haval H3. Модель сохранила узнаваемый угловатый стиль, но получила ряд точечных изменений в дизайне и оснащении. Autonews.ru выяснил все самое интересное о новинке
Haval H3 (Фото: Autonews)
25 февраля в Москве состоялась презентация обновленного китайского кроссовера Haval H3. Корреспондент Autonews.ru выяснил, чем рестайлинговая версия отличается от прежней.
Новая решетка радиатора
Глобальной переработки внешности не произошло: квадратные формы кузова, массивные вырезы колесных арок и обилие неокрашенного пластика по периметру остались на месте.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Но точечные изменения все же есть. К примеру, спереди появилась новая решетка радиатора: вместо вертикальных хромированных ламелей — пластиковая панель с крупной выштамповкой названия марки Haval.
Важно уточнение: такой дизайн предусмотрен только для полноприводных версий. Базовая переднеприводная модификация сохранит прежнее оформление передка.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Переработанная пятая дверь
Самые заметные изменения — сзади. Дизайн пятой двери и бампера автомобиля пересмотрели довольно существенно.
Главное новшество — отказ от декоративной накладки, имитировавшей кофр под запасное колесо. По сути, элемент выполнял исключительно стилистическую функцию и, как объяснили на презентации, нравился не всем покупателям.
Haval H3 (Фото: Autonews)
После его удаления появилась возможность установить задний стеклоочиститель, а номерной знак перенесли выше. Бампер также изменился — исчез выступ под крепления прежней накладки.
Пятая дверь в топовом исполнении открывается четырьмя способами:
В багажнике добавили полку для хранения мелочей.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Что изменилось для водителя
Появилась подсветка макияжных зеркал — мелочь, но приятная. Обновили рулевое колесо: обод стал толще, и при первом знакомстве ощущается удобнее прежнего. Полноценные выводы, впрочем, можно будет сделать только после тест-драйва.
Haval H3 (Фото: Autonews)
На руле добавлена программируемая кнопка — ее функцию владелец сможет выбрать самостоятельно. Клавиши управления круиз-контролем переехали на левую спицу.
В мультимедийной системе доступен сервис VK Video — смотреть контент можно даже без подключения смартфона, например во время остановки или прогрева автомобиля.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Комфорт для задних пассажиров
Сзади изменения минимальные, но полезные. Появился третий подголовник для центрального пассажира, а также подлокотник с двумя подстаканниками.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Техника: без сюрпризов
По части силовых агрегатов радикальных новшеств нет. Обе версии по-прежнему оснащаются 1,5-литровым турбомотором.
Haval H3 (Фото: Autonews)
При этом в полноприводную версию внесены доработки:
Автомобиль соответствует нормам Евро-6, а заявленный расход топлива в смешанном цикле снижен до 8,2 л на 100 км.
Haval H3 (Фото: Autonews)
Коробка передач прежняя — семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением, без альтернатив.
И еще один штрих: газовые упоры капота по-прежнему отсутствуют. Даже в топовых версиях остается обычная «кочерга» — если нужны упоры, дооснащать придется самостоятельно.
Haval H3 (Фото: Autonews)
В итоге обновление получилось точечным. Без радикальных изменений в философии модели, но с рядом исправлений, которые явно учитывают обратную связь от клиентов.
Ранее Autonews.ru сообщал, что обновленный H3 доступен в трех версиях: Elite (от 2 699 000 руб.), Premium (от 2 899 000 руб.) и Tech Plus (от 3 499 000 руб.).
Haval H3 (Фото: Autonews)
Читайте также:
Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews
Источник: www.autonews.ru