аукцион Mecum
Chevrolet Corvette 1965 с редким баком N03 выставят на аукцион Mecum
На аукцион Mecum в Индианаполисе выставят Chevrolet Corvette 1965 года с редкой опцией N03 — топливным баком на 136 л. Таких купе выпустили всего 41.
Chevrolet Corvette Sting Ray 1965 года сам по себе давно стал коллекционной классикой, но этот экземпляр выделяется даже среди редких C2. Купе в цвете Nassau Blue отправят на торги Mecum в Индианаполисе 16 мая, и интерес к нему вызывает не только состояние, а необычный набор заводских опций.
Главная деталь — RPO N03, увеличенный топливный бак на 36 галлонов, то есть около 136 литров. В 1965 году такую опцию получили всего 41 купе. Изначально она была задумана для гонок на длинные дистанции: больше топлива — меньше остановок в боксах. Но заказать ее мог любой покупатель Corvette Coupe. Минус был очевиден: огромный бак почти съедал багажное пространство, поэтому для обычной жизни вариант был сомнительным.
Еще страннее сочетание других опций. Машина получила барабанные тормоза, хотя именно 1965 год стал первым для Corvette со стандартными дисковыми тормозами на всех колесах. За отказ от дисков покупателю возвращали 64,50 доллара, и таких Sting Ray было всего 316. При этом на этом автомобиле стоят усиленные барабанные тормоза.
Под капотом — родной 327 Small Block мощностью 300 л.с., работающий с 4-ступенчатой механикой Muncie M20. Это не самый злой вариант 1965 года: тогда Corvette уже предлагал 396 Big Block на 425 л.с. и 327 с механическим впрыском Rochester на 375 л.с.
Но именно спокойный мотор, кондиционер C60, усилитель руля, телескопическая рулевая колонка, teakwood-руль, радио AM-FM, тонированные стекла и белые кожаные сиденья делают этот автомобиль похожим на Corvette для дальних поездок, а не для трека.
Снаружи у модели 1965 года есть свои отличия: три вертикальные функциональные прорези в крыльях вместо прежних декоративных элементов, черная решетка с горизонтальными планками и хромированной окантовкой, а также литые knock-off диски Kelsey-Hayes. В данном случае они обуты в белобокие диагональные шины, что усиливает винтажный образ.
Автомобиль прошел полную реставрацию и уже получил серьезные награды: Bloomington Gold, NCRS Top Flight на нескольких уровнях, Concours Gold и Triple Diamond на Muscle Car and Corvette Nationals. Для коллекционера это не просто красивые титулы, а подтверждение правильности восстановления и исторической ценности.
Этот Corvette ценен не максимальной мощностью, а странной логикой заказа. Большой гоночный бак, комфортные опции и барабанные тормоза складываются в конфигурацию, которую сегодня почти невозможно повторить.