bosch.com
Поставщики автокомпонентов в Европе требуют правил для сохранения рабочих мест
Европейские поставщики автокомпонентов требуют ввести жесткие правила для защиты до 350 тысяч рабочих мест в условиях роста китайского влияния на рынок электрокаров.
Европейские поставщики автокомпонентов обратились к властям с требованием срочно ввести новые правила, которые помогут защитить отрасль в условиях перехода на электромобили и усиливающегося давления китайских производителей.
Компании Valeo, Bosch, ZF и Continental заявляют, что основная угроза связана с зависимостью от импорта аккумуляторов, которые формируют значительную часть стоимости электрокаров. Если для машин с ДВС доля локальных деталей в Европе может достигать 90%, то в электротранспорте этот показатель падает до 35–45%.
Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования по доле компонентов местного производства — на уровне 70–75%, как это принято в ряде международных соглашений. По оценке отрасли, без таких мер под угрозой окажутся до 350 тысяч рабочих мест.
Ситуация осложняется снижением спроса на электрокары и ценовым давлением со стороны автопроизводителей. При этом китайские авто в Европе получают дополнительные преимущества благодаря более низким издержкам. В таких условиях вопрос, какое авто купить, становится не только потребительским, но и стратегическим для всей экономики региона.