Российский производитель намерен в 2025-м потратить на инвестпрограмму 45 млрд рублей, что на 8 млрд рублей больше, чем в уходящем году. Сейчас АВТОВАЗ производит шесть моделей под российской маркой Lada. На мощностях предприятия в Тольятти налажен выпуск Granta, Vesta, внедорожников Niva Travel и Niva Legend, кроме того, недавно к ним присоединился седан Aura (это «растянутая» …
Российский рынок подержанных автомобилей стремительно скатывается на уровень лихих 90-х — в ходу опять поддельные ПТС, «левая» растаможка и прочие схемы, от которых мы уже успели отвыкнуть. Впрочем, есть и «хайтек», который ранее не встречался. Криминал и аффилированные с бандитами чиновники массово вышли на охоту за деньгами автомобилистов. Сложней всего нынче покупателям электромобилей — желающих приобрести новомодную игрушку практически гарантированно обманут. Таковых немного, в России данные пепелацы крайне непрактичны, …
У представленной в РФ пятидверки Changan появились две новые комплектации. Как и прежде, модель доступна с безальтернативным турбомотором 1.5 и роботизированной коробкой. Лифтбек Changan Uni-V длиной 4680 мм официально стартовал в России в начале 2023 года в единственной комплектации. Позже у модели появился второй вариант исполнения. Ну а сегодня местный офис марки объявил о добавлении …
Уже в следующем году власти могут отменить так называемый «нештрафуемый порог скорости», который в настоящий момент составляет 20 км/ч. Конечно же, из благих побуждений — дескать, много ДТП происходит из-за того, что гоняют. Правда, при этом почему-то умалчивается тот факт, что из-за плохих дорог происходит в полтора-два раза больше аварий. Тему «нештрафуемого порога» — по-научному он называется «нештрафуемый скоростной лимит» — вновь начали обсуждать. …
Предпосылок для роста продаж новых легковых автомобилей в РФ нет. Даже по самым оптимистичным прогнозам, рынок может лишь добраться до планки 2024 года. По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, структура российского автомобильного рынка за последние несколько лет кардинально изменилась. Ещё в 2020 году долю в размере 75% российского рынка занимали так называемые «глобальные бренды» …
Подержанные «японцы» снова массово поехали в Россию, местные власти отменяют запреты на экспорт и, судя по всему, даже стимулируют поставки. Увеличивается и поток автозапчастей, таможня Страны восходящего солнца и тут даёт добро. Правда, теперь в РФ везут весьма специфический товар — по большей части старенькие бюджетные малолитражки либо микролитражки с крохотными моторами. Плюс 45,8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года по подержанным авто и плюс 27% …
Причина – замедление продаж новых машин на российском рынке. Согласно нынешним планам, предприятия должны выпустить в следующем году 500 тыс. единиц. АВТОВАЗ на сегодняшний день выпускает шесть моделей под российской маркой Lada, причём большая часть из них входит в список самых востребованных автомобилей в стране. Так, на мощностях тольяттинского завода налажено производство Granta, Vesta, внедорожников …
А давайте сделаем одну платформу для всех авто, начиная от бюджетных компактов до роскошных седанов бизнес-класса — «поток сознания» от чиновников Минпромторга поражает своей концептуальностью. Новая струя в мировом автопроме, никак не иначе, сирым-убогим иностранцам до такого полёта чиновничей мысли как до Луны, там привыкли работать по старинке. Правда, есть одна неприятная неувязочка, которая ставит передовой проект под вопрос. Моторов к этой платформе нет. Совсем. «По автопрому …
Иностранных автопроизводителей хотят обязать открыть для российского рынка свои базы данных по запчастям и сделать общедоступными фирменные руководства по ремонту. Иначе что? А ничего, никаких рычагов воздействия на те компании, которые сейчас официально работают на российском рынке, нет. Как несложно догадаться, это производители машин из КНР, и наши власти, по сути, вынуждены идти к ним с протянутой рукой. Иначе новых легковушек и грузовиков не будет вовсе. «Мы совместно с профильными министерствами …
Власти Японии смягчают правила экспорта в РФ автомобилей. Машины с гибридными силовыми агрегатами вывозить в нашу страну теперь можно. Не со всеми, но, при желании, трактовать это можно по-разному. Другое дело, что сама тема гибридов нынче в РФ неактуальна, от этих машин их владельцы пытаются избавиться. Проблема в особенностях российского законодательства, точнее, в отсутствии оного. Так называемые «мягкие» гибриды в Россию теперь экспортировать разрешается, японские чиновники …
