A. Krivonosov
«За рулем» назвал лучшие седаны с пробегом до 1 млн рублей
«За рулем» сравнил пять популярных седанов с пробегом до 1 млн рублей. Лидером стала Lada Vesta 2021–2022 годов, а главным риском для всех моделей назвали прошлое в такси.
За 1 млн рублей новый автомобиль сегодня почти безальтернативно сводится к Lada Granta. Поэтому многие покупатели снова смотрят на седаны B-класса с пробегом: Vesta, Solaris, Rio, Polo и Logan. Эти машины массовые, знакомые сервисам и ещё не превратились в экзотику на вторичке.
На пятом месте в рейтинге «За рулем» оказался Renault Logan второго поколения. Лучшим вариантом назван мотор H4M 1.6 на 113 л.с. Он надёжен, но требует регулировки клапанов. Вариатор Jatco 015 на Logan живёт спокойнее, чем на кроссоверах, если вовремя менять жидкость.
Volkswagen Polo калужской сборки занял четвёртое место. За миллион реально найти автомобиль 2019–2020 года с атмосферным 1.6 на 110 л.с. Двигатель крепкий, но ремень ГРМ лучше менять не на 120 тыс. км, а раньше — примерно на 80–90 тыс. км. Автомат Aisin требует замены масла каждые 60 тыс. км, иначе под ударом гидроблок.
Третьим стал Hyundai Solaris второго поколения. Основной мотор — 1.6 Gamma на 123 л.с. Он в целом надёжен, но перед покупкой нужен осмотр цилиндров эндоскопом: риск задиров никто не отменял. У Kia Rio четвёртого поколения, занявшего второе место, техника почти та же, поэтому проверки такие же: цилиндры, цепь ГРМ, коробка и история эксплуатации.
Победителем стала Lada Vesta 2021–2022 годов. Лучший вариант — дорестайлинговая машина с мотором H4M 1.6 на 113 л.с. и вариатором. У двигателя слабых мест немного, а Jatco 015 на Vesta чувствует себя нормально, если не буксовать и менять жидкость каждые 40 тыс. км. Можно смотреть и версию с вазовским 21129 на 106 л.с. и механикой.
Главный риск у всех пяти моделей общий — такси или каршеринг в прошлом. Внешне такая машина может выглядеть прилично, но пробег, салон, подвеска и коробка быстро выдадут тяжёлую службу. Поэтому выбирать стоит не самый свежий год и не самый блестящий кузов, а автомобиль с понятной историей, живым мотором и без следов работы «на линии».