Немцы решили захватить Китай: таких машин не будет в Европе, но они появятся в РФ

Немцы решили захватить Китай: таких машин не будет в Европе, но они появятся в РФ

volkswagen-newsroom.com

Volkswagen показал новые модели в Китае: ставка на электромобили

Volkswagen представил в Китае ID. Aura T6, ID. Unyx 09 и бюджетный Jetta SUV дешевле ¥100 000. Компания планирует 20 новых EV в 2026 и до 50 электромоделей к 2030.

Volkswagen представил сразу несколько новых моделей для китайского рынка накануне Пекинского автосалона 2026. В линейку вошли электрические ID. Aura T6, седан ID. Unyx 09, серийный кроссовер AUDI E7X, а также концепт доступного SUV под брендом Jetta. Таким образом концерн усиливает стратегию «In China, for China», делая ставку на локальные разработки и доступные электромобили.

ID. Aura T6 стал первым представителем новой линейки и представляет собой среднеразмерный электрический кроссовер, разработанный совместно с FAW. Модель получила современную светодиодную оптику и пятиместную компоновку.

Немцы решили захватить Китай: таких машин не будет в Европе, но они появятся в РФ

Седан ID. Unyx 09 создан при участии Xpeng и использует общие технологии с кроссовером Unyx 08. Ожидается, что он получит батареи CATL и выйдет на рынок во второй половине 2026 года.

Обе модели построены на новой электронной архитектуре CEA, которая поддерживает системы помощи водителю уровня 2+ и интеллектуальные функции с ИИ.

Немцы решили захватить Китай: таких машин не будет в Европе, но они появятся в РФ

Самой неожиданной новинкой стал Jetta X Concept — доступный кроссовер с электрифицированной силовой установкой. Модель построена на платформе CMP и может стоить менее 100 000 юаней (около $14 700).

Этот шаг связан с уходом Skoda с китайского рынка и попыткой Volkswagen занять нишу доступных автомобилей. До 2028 года линейка Jetta вырастет до пяти моделей, включая четыре электрифицированные.

Volkswagen планирует выпустить 20 новых электромобилей в Китае уже в 2026 году и довести их общее число до 50 к 2030 году. Основной акцент сделан на цифровые технологии, автопилот и адаптацию под местных покупателей.

Volkswagen фактически меняет подход к китайскому рынку, переходя от глобальных моделей к локальным продуктам. Ставка на дешёвые электрокары и сотрудничество с китайскими компаниями показывает, что борьба за крупнейший авторынок мира выходит на новый уровень, где выигрывает тот, кто быстрее адаптируется.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *